[情報] 棕18 11/6起試辦延駛政大里及減班

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作者 liho07 (liho07)

時間 2024-11-06 13:20:36

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台北市棕18公車11/6起試辦延駛政大里及調降班次路線如圖平日變成17車次有6班次延駛到松山車站假日變成10車次有3車次延駛到松山車站 ————— 大減班啊雖然造福了政大里的居民但以後政大站萊爾富側上車的乘客都要去擠南環幹線了吧 . 來源大台北公車官網 https://ebus.gov.taipei/Route/StopsOfRoute?routeid=0114001800 https://i.imgur.com/ZC81pdi.jpeg

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[情報] 棕18 11/6起試辦延駛政大里及減班

24 101 bus liho07

2024-11-06 13:20:36

Re: [情報] 棕18 11/6起試辦延駛政大里及減班

18 104 bus iele

2024-11-06 17:10:04

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※ 編輯: liho07 (223.137.234.23 臺灣), 11/06/2024 13:22:05

※ 編輯: liho07 (223.137.234.23 臺灣), 11/06/2024 13:24:56

推 naruto1010 棕18看似是為了解決綠1(現南環)在政大班距的問題， 11/06 14:53 1F

→ naruto1010 但他開闢的目的是為了解決2008年棕15從市政府縮短回 11/06 14:54 2F

→ naruto1010 動物園發車的調度問題而另外拆出來的新線。 11/06 14:55 3F

→ naruto1010 也因此站牌路線圖上一直都有標示持續乘券可免費換乘 11/06 14:56 4F

→ taxlaw1991 然後棕21目前看起來沒有異動搞笑嗎 11/06 14:57 5F

推 naruto1010 棕15一段次，政大反而是其次。 11/06 14:57 6F

推 playchicken 棕21可以補尖峰棕18跑去延駛松山的洞 11/06 15:32 7F

→ playchicken 但平日兩條都在18:15發…… 11/06 15:32 8F

推 naruto1010 棕21的1815是從兆如發的中巴班次，不知道會不會在政大 11/06 15:36 9F

→ naruto1010 一街和棕18同時發車的班次撞到就是...... 11/06 15:36 10F

→ taxlaw1991 問題是政大里的運量有需要補洞嗎？ 11/06 16:34 11F

→ taxlaw1991 想當年棕21差點試辦完就走入歷史是被施壓留下而且 11/06 16:35 12F

→ taxlaw1991 目前也才4班次真有那個運量？ 11/06 16:35 13F

→ taxlaw1991 然後大車班次早上班距10分鐘下午班距5分鐘雖然下午 11/06 16:37 14F

→ taxlaw1991 的要繞松山車站棕21早班大車不就等著載空氣？ 11/06 16:37 15F

推 playchicken 去年棕18平均公里營收34 每段次14人其實蠻慘的 11/06 16:51 16F

→ playchicken 而且隨著棕18邊緣化特地等的族群似乎也在縮小 11/06 16:51 17F

→ playchicken 現在棕18很像南環的小跟班在後面跑但都載不到人 11/06 16:51 18F

→ playchicken 棕18改線大概就是吐最後一口氣做不起來大概就是朝 11/06 16:51 19F

→ playchicken 向跟棕21整併減班了 11/06 16:51 20F

推 cs0001cs 二期那邊都以有自有運具的居多，唯一平日客源就只有政 11/06 23:53 21F

→ cs0001cs 大附中。運能其實棕11配合通勤專車就夠了 11/06 23:53 22F

→ cs0001cs 以後政大生在市府除了棕6，棕18也不能搭了，太繞 11/06 23:53 23F

→ cs0001cs 萊爾富站周圍真的要改善，上下車跟等車都很痛苦 11/07 00:02 24F

→ cs0001cs 當初把全家前撤掉有好一點，但往東的位置腹地根本不能 11/07 00:02 25F

→ cs0001cs 容納人潮，很多都蔓延到西側門 11/07 00:02 26F

→ cs0001cs 噴街出來那個站牌也被施壓好幾條路線復站 11/07 00:02 27F

推 tgordoncheng #1d9sB6sY (BusTimes) 11/07 00:04 28F

推 cs0001cs 鳴人大如果要考察的話，可以去市政府站看263跟綠1的尾 11/07 00:11 29F

→ cs0001cs 行先，一個是「仁愛」兩個大字（雖然多了箭頭）一個是 11/07 00:11 30F

→ cs0001cs 「南環幹線」四個小字擠在一起還配箭頭 11/07 00:11 31F

推 cs0001cs 延駛松山車站載客率真的蠻慘的，松仁路以東滿座連一次 11/07 00:17 32F

→ cs0001cs 都沒看過，也沒多少人去接/接不上綠16的班次轉乘 11/07 00:17 33F

→ cs0001cs 不如南環繼續搭然後走過22巷轉藍7這個真．東環，藍7的 11/07 00:17 34F

→ cs0001cs 能見度今年到目前為止都還蠻不錯的 11/07 00:17 35F

推 shun01 naruto1010 等等,動物園附近不就有欣欣自己的調度站了? 11/07 06:12 36F

推 shun01 playchicken 那雙北以外的公車,不就普遍都慘嗎? 11/07 06:16 37F

→ hicker 營收慘但人力運用吃緊更慘....應該說全台都這樣 11/07 06:18 38F

→ hicker 兆如那是從富德站空車開過去始發的吧 11/07 06:19 39F

推 shun01 樓上,我是說棕15的部分啊!棕18跟棕21我就不清楚市府端或松 11/07 06:25 40F

→ shun01 山端,有沒有跟其他路線串起來跑了? 11/07 06:26 41F

→ hicker 棕15 棕18 棕21都是富德站的呀.... 11/07 06:41 42F

→ hicker 跟其他路線串跑也難吧都是單端折返的路線 11/07 06:44 43F

推 shun01 cs0001cs 不然站牌移到對向新光路口站牌的對面?至少從道南 11/07 06:47 44F

→ shun01 抽水站那邊要地擴建人行道當候車空間,應該也比較容易... 11/07 06:48 45F

→ shun01 (畢竟要讓政大同意把公車路線,從目前不開放車輛通行的西側 11/07 06:51 46F

→ shun01 門,拉進來校園空間設站,難度肯定更高...) 11/07 06:52 47F

推 shun01 hicker 如果沒有傳說中的跑半趟跑法,確實就串不了了... 11/07 06:55 48F

→ hicker 且市政府松山車站也沒有其他路線好串了吧.... 11/07 06:58 49F

推 naruto1010 動物園有調度站沒錯啊，但你知道棕15在2005-2008年因 11/07 06:59 50F

→ naruto1010 為信義快通車路線一度被拉成「市府站-貓空」，結果因 11/07 06:59 51F

→ naruto1010 為班車還要空駛到市政府發車，距離太長行車時間掌握不 11/07 07:00 52F

→ naruto1010 易導致誤點狀況一直發生，才把路線拆成棕15和棕18 11/07 07:01 53F

→ taxlaw1991 晚期還經常把往市府的乘客在木柵站丟包強迫換往市府 11/07 07:35 54F

→ taxlaw1991 的空車呢...... 11/07 07:35 55F

推 gishileh 主要是二期太特別被拿去實驗全臺灣第一個真正無生活機 11/07 12:20 56F

→ gishileh 能的住宅區搞到所有採買全部都要下山還都要開車 11/07 12:20 57F

→ gishileh 但那邊人口又被限制中密度不夠到可以開公車路線的地步 11/07 12:21 58F

推 visa9527 中央社區都有一堆 255 了，密度有很高嗎? 11/07 15:57 59F

推 cs0001cs 某人是不是不知道道南橋以東的一大段指南路偶數區，都 11/07 17:38 60F

→ cs0001cs 是119的地？郵局、三角洲跟噴街也是喔 11/07 17:38 61F

→ cs0001cs 現有不能擴充的情況下只能把動物園止的路線跟往深坑、 11/07 17:38 62F

→ cs0001cs 市政府、萬壽路的乘客分散搭乘，能分的站牌就是萊爾富 11/07 17:38 63F

→ cs0001cs 跟赤肉羹兩支。把動物園止的路線分流到赤肉羹那支政大 11/07 17:38 64F

→ cs0001cs 一/政大（萬壽路），其他路線在萊爾富那支政大/政大（ 11/07 17:38 65F

→ cs0001cs 指南路） 11/07 17:38 66F

→ cs0001cs 但里長一定又會出面施壓的，之前赤肉羹那支政大一取消 11/07 17:39 67F

→ cs0001cs 就是被施壓後設回來部分路線 11/07 17:39 68F

→ cs0001cs 往西目前也不是所有路線都會彎進三角洲停，295、679等 11/07 17:41 69F

→ cs0001cs 會直接開到新光路口才停 11/07 17:41 70F

推 NorAku 政大的站牌我第一次去才發現比想像中複雜... 11/08 09:31 71F

→ NorAku 是說三角形那個站牌如果要分流，怎麼不在萬壽路直接插一 11/08 09:31 72F

→ NorAku 支就好？ 11/08 09:31 73F

→ NorAku 而且295跟羅幹都往北車，怎麼295不進去三角形... 11/08 09:31 74F

→ taxlaw1991 歷史因素本來三角地就不是全設站只有236 530 676 11/08 10:48 75F

→ taxlaw1991 貓空系列後來里長陳情廢除全家前政大站位把部分路 11/08 10:48 76F

→ taxlaw1991 線拉過去增停但就不明原因漏了295 679 棕3 11/08 10:48 77F

→ taxlaw1991 上面三角地原始路線漏了一條棕18 11/08 10:48 78F

→ taxlaw1991 所以原意根本不是分流只是為了廢站的調整 11/08 10:52 79F

→ taxlaw1991 原始路線還有一條237 指南公路客運好像也是 11/08 11:03 80F

推 NorAku 還是看不懂幹麻廢除，沒有彎進去三角形的話，就只能在萬 11/08 17:51 81F

→ NorAku 興國小對面，或是橋旁邊下車。 11/08 17:51 82F

→ NorAku 上次就是這樣，我差點搞錯站牌... 11/08 17:51 83F

→ taxlaw1991 原本三站位距離太近廢站是合理漏三條才是不合理 11/08 18:07 84F

推 cs0001cs 往西是還好，往東的問題比較嚴重 11/08 20:40 85F

→ cs0001cs 可能要拖到捷運站通車才有整體解 11/08 20:40 86F

推 shun01 hicker 松山車站有611,66跟531(53自己多延一段到西松高中, 11/12 02:38 87F

→ shun01 不然也能加進來串...),市政府站則有915跟棕6...(但以上都 11/12 02:41 88F

→ shun01 建立在上述路線允許單循環路段開半趟的前提,才可能談後續 11/12 02:42 89F

→ shun01 搞串接調度的可能性...) 11/12 02:42 90F

推 shun01 naruto1010 喔喔!原來我們講的是不同的東西,你提的是拆線 11/12 02:46 91F

→ shun01 的原因,我提的是拆線後棕15的狀況...(不過如此一來,拆線應 11/12 02:47 92F

→ shun01 該能解釋成欣欣覺得棕15從貓空到市政府,兩端都離調度站太 11/12 02:48 93F

→ shun01 遠,但又不想放棄政大走信義快到信義區的路權,才決定拆線, 11/12 02:50 94F

→ shun01 而非單純縮棕15到動物園吧! 11/12 02:51 95F

推 shun01 cs0001cs 有聽說過如此的說法,但就更難理解政大幹嘛不利用 11/12 02:54 96F

→ shun01 自家的土地去改善師生的候車空間了?總不可能說都沒有師生 11/12 02:56 97F

→ shun01 反映此一問題吧!(雖然印象中學生自治圈不太重視相關議題?) 11/12 02:58 98F

→ cs0001cs 好啦，你腦補跟都市規劃的能力一流，要不要去競選議員 11/13 01:16 99F

→ cs0001cs 你又沒讀過政大，根本不了解這邊的生態，在那叫什麼？ 11/13 01:16 100F

→ cs0001cs 不要再把腦中意識流的東西貼上來了，這裡不是你個版 11/13 01:16 101F

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