Re: [新聞][外鐵] 荷蘭研發超級高鐵測試成功 台北到
超高速的地面運具的實現課題中
除了推力與阻力的機械課題
更為重要的是曲線半徑的土建課題
旅客舒適度考量下,側向加速度是有限度的
大概只要超過0.1g就會感受到不舒適
側向加速度公式是a=v^2/r
速度高兩倍,曲線半徑要大四倍
速度高三倍,曲線半徑要大九倍
才能維持相同的離心力
空中的飛行器可以用側傾來緩解側向力的感受
地面運具雖然可以設超高(鋪面傾斜)
來緩解側向力影響,但因為超高是固定的,
而且要考慮彎道處停車傾倒,超高也不能太大
因此,地面超高速運具必須搭配超筆直軌道..
目前的都會區,好像都沒辦法容忍那家軌道公司
以R=20000的設計標準去取得用地....
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